从技术角度来看，之所以皓影e:PHEV能达到如此成就，还要归功于本田当家的这套第四代i-MMD双电机插混系统。两档的设定，使它拥有135kW的最大功率和335N·m的最大扭矩，系统综合功率更是高达152kW，用动力强悍来形容它恐怕丝毫不夸张。再配上同级别不多见的ADS全时自适应减震系统和四挡动能回收，轻松做到稳、快、省。
当然，如果你实在没有“绿牌”的需求，那其实我更推荐你考虑更简单、更全能的皓影e:HEV。同样搭载第四代i-MMD双电机混动系统的它，功率也高达152kW，但是却拥有着更强的多场景适应能力。其搭载本田首创的平行轴设计双电机，配上新增的发动机低速直驱模式，WLTC综合工况油耗低至5.49L/100km。最为关键的是，它无需自行充电的设定，可谓是相当方便。
再说回皓影这台车本身，其实关于它到底好不好已经无需多言，市场销量足以说明一切。而且，在去年上市后，皓影燃油版车型还曾被中央广播电视总台评选为年度最佳SUV。能拿到如此奖项的产品，必然非等闲之辈。
而笔者个人比较喜欢的，就是皓影的出色空间利用率。虽然这台车本质上是标准的紧凑型SUV，但是在本田“MM”理念的加持下，它同样无愧于空间魔术师的称号。后排座椅三段式可调，后备厢容积可达到586L。而且在舒适性配置上，还有ANC主动降噪、BOSE音响等配置。对比新势力，这些也许不算什么亮点。但是，相比于过往的合资车配置水平，广汽本田已经拿出了足够的诚意。从此次皓影e:PHEV&e:HEV的双车上市，我们也不难看出，广汽本田正在态度坚决地拥抱电动化。接下来的新能源市场，或许有好戏看了。