此次试驾的是汽油版，搭载全面升级和调校的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱技术，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。实际驾驶感受，起步轻快，脚感舒适，调校后的低扭表现相当不错，反应灵敏，动力平顺，畅快无延迟。
在驾控理念上，全新一代皓影兼顾随心所欲的驾驶乐趣与安心舒适的驾乘体验。全新一代皓影保持同级少见的灵活感，打出转向动作后，车头会有很积极的响应，同步而来是车尾的循迹动作。试驾当天在环岛路上穿梭，会有那么一瞬间的恍惚，自己开的好像是一台本田轿车，车随心动，收放自如。
悬架方面，或许考虑到轴距加长，增加七座版本，调校偏舒适。对于路面细碎振动的吸收相当高效，传递到驾乘人员的振动较细微，没有打扰感。
汽油版的畅快感即已如此，待其混动版及插混版入市后，其优势或将得到更大加强。
试驾中让小编眼前一亮的还有其大幅升级的驾驶辅助功能。全新一代皓影率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统，基于360度大范围无死角的硬核传感器，新增了CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾五大核心功能。