外观设计来源于丰田2017年在洛杉矶车展上亮相的FT-AC概念车，保留了大量的切削式多边形造型。分体式的格栅，上部和大灯融为一体，下部融入了雷克萨斯的纺锥形设计，配合两侧的雾灯格栅，在视觉效果上给人一种强悍而不失精致的感觉。
内饰同样也采用了大量的多边形设计，配备了10.1英寸悬浮式薄型中控屏，具备车联网功能，搭载DCM丰田车载数据通信模块，来实现数据共享。
动力方面，威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力。
车载点评：威兰达的亮点在于有3种类型的四驱供选，普通的DTC动态扭矩分配四驱，高级的DTV动态矢量分配四驱以及双擎专用的e-Four电四驱。DTV四驱有两个多片式液压离合器，能精确控制左右后轮上的驱动力，是一种能兼顾赛道操控稳定性和越野通过性的综合性四驱，在这个级别很少见了。
这套系统可在2.0L科技版及2.0L尊贵版上搭载，相比两驱版贵1.4万元。目前来看威兰达的销量一直在走上坡路，下半年很有可能达到月销万台的表现。
吉利ICON
截止5月底销量10508辆
吉利ICON 于2月中旬上市，截止到5月底其销量达到了10508辆，月平均销量在3000辆以上。如果不了解ICON的人，可能会以为它是款新能源车，车头没有传统的进气格栅，类似于钢铁侠的“眯缝眼”为日间行车灯，大灯采用了分体式设计，侧面线条平直，门把手采用了隐藏式。车尾很饱满，尾灯采用了“∞”的造型设计。