另外就是全新林肯冒险家的座椅必须单独拿出来说说，打孔的半苯胺真皮座椅，前排座椅不光带有通风、加热、按摩功能，并且支持多达24向调节，腰部、肩部支撑都能进行个人化的设定，就连双腿的腿托都能分开进行调节，即便是我这种体型的人也能找到一个贴服的坐姿，并且还能连同后视镜和电动调节的方向盘进行整体位置记忆，真心要赞一个。
后排座椅也带有加热、前后调节、靠背角度调节功能，并且坐垫长度在老款车型基础上也实现了进一步提升，对整个大腿的支撑都比较到位，优雅乘坐妥妥的。唯独有一点个人认为还有优化的空间，就是其后排座椅的填充物稍微偏硬了些，承托感不错，但缺乏嵌入感，如果适当做软点就更好了。
标配2.0T高功率+8AT变速箱，狂飙不是事儿
接下来就要说说全新林肯冒险家的驾驶表现了，客观地讲，真要说这款车的操控极限有多高，其实并不至于。它更多还是表现出一种轻松好开、适合大多数人驾驶的特质，转向力度适中、指向精准；刹车线性易控，制动力增益自然，可以轻松在前车后面预想的位置做到无感刹停；悬架不算硬，但行程偏短，加上CCD自适应悬挂系统的加入，能在日常驾驶中较好兼顾到前段的滤震和支撑表现。