相比起燃油版，相信不少朋友更好奇这次推出的混动版，而两者最大的区别自然是在动力方面，其实在未上市之前，不少朋友都对其抱着不小期许，是否动力会更强且更省油，而现实是油确实省下去了，从燃油版在WLTC工况下的7.99L/100km下探到了5.59L/100km。
但遗憾的是，动力也下去了，混动版是搭载上了由1.5T发动机+电机组成的混动系统，最大功率为153kW，要知道燃油版可是全系搭载了最大功率为192kW的2.0T发动机，就算混动版更省油，但这里外里可是差了近40kW，且混动版起售价还要更高出燃油版2万元。
但这里帮他找补一句，虽然指导价高了2万元，但它的配置其实是对标到了燃油版的指导价为25.88万元的两驱尊享型。
外观方面，混动版动版基本延续了在燃油版车型的设计语言，采用了点阵式的格栅和类似于L型的狭长灯组设计，整体的造型看起来还是不错的，有一说一，在设计上林肯的审美还是一直都很在线的。但我们在外观可以通过几个点来区分，首先是其LOGO区域会采用了上蓝色的底色，其次是翼子板处的字母标识也会采用蓝色。