林肯冒险家PHEV是插电式混合动力系统。基于一台1.5T三缸发动机和两台永磁同步电机相连的一套插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率125kW。整一套系统最大功率可以达到203千瓦，电机的综合最大扭矩达到386牛·米，匹配一台eCVT电控无级变速器。
续航方面，搭载由比亚迪提供的镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。就纯电续航而言，对于每天上下班来回的通勤续航是绰绰有余了。
得益于双电机四驱的布局， 林肯冒险家PHEV从起步阶段就非常的平稳。或许是出于电机的特性，特别是在平顺性方面，林肯冒险家PHEV城市道路的体验就是那种很丝滑的感觉。
也正是由于eCVT电控无级变速没有传统挡位的限制，整套系统传动效率大大提高，在各种驾驶模式之间实现无感知切换。就算车辆处于匮电状态下，串联式再生制动系统将动能转化为电能储备。
在减速松开油门踏板的一刹那，不用担心有很强的拖拽感。这一套系统也助力全新林肯冒险家PHEV实现最高100%的动能回收，使能源利用更加高效。
同级独有的CCD自适应悬架可以实时监测车辆状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，面对路面的过滤非常干脆，驾乘人员很难感到颠簸所带来的不适感。而不同驾驶模式的切换后悬架表现，也只会让舒适变成更舒适。
尽管新车搭载了1.5T三缸发动机，但在NVH的表现方面，抑制噪音一直都是林肯的强项，这也让林肯冒险家PHEV的发动机噪音几乎没有。实际体验后也确实如此，不管是城市道路还是高速行驶，林肯的噪音这块做出了优异的表现水准。