1、底盘缺少高档感，整体调校比较柔软，所以在急加速和急刹车测试中，车身的稳定性较低，急加速的时候车头抬起明显，后悬挂被压缩到了极限；急刹车的时候点头明显，后悬挂有明显的拖拽感，就是有车身被拉长的感觉；在连续弯道上行驶的时候，车身的侧倾也比较明显降低了舒适性，激烈驾驶测试了几圈就感觉头晕眼花，这在宝马X1和奥迪Q3上是没有的现象，或者没有这么严重。说实话，底盘和动力匹配得不够好，还是让人有些失望。
2、方向盘在舒适和经济模式下，虚位也有些偏大，前轮转向时机比方向盘慢了约1拍还多，所以有比较明显的车身随动滞后感，在连续弯道上测试的时候，持续改变方向时不够敏捷，配合上左右摇晃的车身，在操控上有很明显的短板，即便是在运动模式下也这是有所改善，但是无法全部消除。所以操控只能给三颗星，属于中规中矩没有亮点的表现。
3、林肯冒险家的车门锁比较生硬，所以车门需要用力才能关闭，不仅仅是我们的测试车，我们还在多台商品车上发现了这个问题，同时也寻求了几个车主的感受，大家的说法基本一致，就是车门关起来有些费劲，我们不敢就此断言，车主在行驶状态中会出现车门自动打开的问题，但是整体感觉车锁卡扣让人不太安心。