这套悬挂系统通过12个传感器来对前方路面进行每秒500次的信息扫描，并监测车身的动态、转向、加速、制动等状态，同时以每秒100次的频率来对每个车轮上的减震器进行单独调整，让整个车身达到最适合于当前路面的行驶状态。
与之印证的是，全新林肯冒险家在小赛道和绕桩测试中，悬挂的响应性以及转向的精准性表现都足够出色，或许因为动力过于强劲容易产生推头，可是一旦入弯速度控制得当，整个过弯的状态便会非常柔顺，让人惊喜不已。
最后，到位的安全性也是豪华家用车群体极为看重的。安全性往往看不见摸不着，很多时候消费者很难有强烈感知，但这正是有着强大实力的传统豪华品牌所擅长的。考虑到当前年轻消费者出行目的地的丰富性，一辆合格的豪华家用SUV不止要能去平坦的远方，在复杂路况下也一样要稳定发挥，提供良好的舒适性。
对此，全新林肯冒险家一方面其搭载了智能可分离式四驱系统，可以根据驾驶员意图和车辆状态，实时将需求扭矩分配到前后轮，从而实现四轮驱动，以增强各种路面条件下的车身稳定性和通过性。
在实际测试过程中，无论是动力锁止的智能性，还是交叉轴的通过性能，可以明显感觉全新冒险家对打滑的抑制更为迅速且彻底，可承受的扭矩也更大，无论是面对何种路况，都能轻松应对。
另一方面，全新林肯冒险家还全系配备了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可以实现多达20余项辅助驾驶功能，而其中很多功能是同级别的X1、GLB、Q3或CX40等车型需要选择高配或者额外花钱选配才能得到的。
在《一品汽车》看来，精准考虑到豪华入门家用SUV群体的需求，并能照顾好每一个人，确保用户在各种出行场景中都能舒享全程，这就是代表传统豪华品牌阵营出击新汽车消费市场的全新林肯冒险家给出的应对之策。
写在最后：
在入门级豪华SUV细分市场整体崛起，而尝鲜族有限的情况下，后续发力的主流消费群体才是长远来看的细分市场主力购买者，而全新林肯冒险家显然深谙其道，不打价格战，而是通过硬件配置来体现产品核心价值，所取得的效果便是，可以让为它买单的用户得到物超所值的体验。