顶配车型专属的CCD自适应悬挂系统功力了得，强化了底盘应对不同路面的滤震能力，能够做到实时监测路面坑洼，预判驾驶意图，通过每秒万级数据输入，在20ms内，独立调整每个车轮的减震器，抑制车身俯仰及侧倾。说人话就是，在不同路况行驶中，四个车轮可以适时不断调节悬挂阻尼，积极化解颠簸，从容面对不同路面挑战。
正因如此，驾驶冒险家进行长途巡航能够得到惬意舒适的全程体验，底盘对于路面不平的态度总是风轻云淡，所有令人不悦的路面颠簸都被高度美化后轻微递入车内，所以这是一部行驶品质异常出色的入门级豪华SUV。
轻柔的转向完全朝向舒适驾驶方向，方向盘几乎完全隔绝掉路面传递的路感信息，试图快速通过弯道探寻底盘功力，虽然有CCD自适应悬挂系统调节阻尼以适配不同驾驶状态所需，但SUV高中心和长行程还不免带来明显侧倾，很快达到身体能够感知的幅度后，底盘的侧向支撑显著得到加强，弯道中还是可以保持车身稳定姿态，再次感慨到CCD自适应悬挂系统的强大。
配合能够达到L2级自动驾驶辅助规格的Co-PilotPlus智能助驾系统，提供包括ACC自适应巡航、LCA车道居中辅助系统、AEB主动紧急制动、BLIS盲区监测系统，开着冒险家巡航跑长途真的太轻松惬意了。
