再看侧面，新车的尺寸为4612x1887x1630mm，轴距为2711mm，位于同级前列。不过，通过凌厉的贯穿式腰线以及悬浮式车顶等细节设计，让它看起来却足够灵动；同时，它还配备了同级少见的20英寸轮毂，显著提升了其外观颜值。
至于车尾部分，为了强调视觉宽度，新车还特意在贯穿式尾灯下方加入镀铬饰条，在林肯发光字母的配合下，于细节层面彰显出豪华属性。
进入车内可以看到，老款车型的悬浮式中控已变为贯穿式大联屏；同时，12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式全景屏赋予了新车浓厚科技氛围。
此外，全新车机的流畅度以及UI界面都让新车的智能网联体验感更佳。特别是对语音的识别率与反应速度，在众多豪华品牌中可轻松位列第一梯队。
要说此次试驾过程中让人印象最深刻之处，当属全新冒险家那用料异常扎实的座椅：它采用美国Eagle Ottawa出品的Savannah天然高级皮质座椅，其填充度、乘坐舒适度和包裹性都远超同级竞品。
不仅如此，该座椅还加入了主驾24向调节、多达5种模式与3种强度可调的按摩以及双段式腿托，其带来的豪华体验感已能轻松征服大多数用户。
作为一款豪华车型，静谧性表现尤为重要。为了更佳的NVH表现，全新冒险家采用了罕见的引擎舱双层隔音墙设计，同级独有前挡/前排/后排标配5层结构声学降噪玻璃以及三层动态密封条车门系统。
在整个试驾过程中，严丝合缝的车身让风噪、发动机噪音被轻松隔绝在车外，再配合多达14个扬声器的哈曼旗下顶级 Revel音响系统，成功从多维度诠释了何为“真正的豪华”。
至于动力方面，该车则搭载了全新一代2.0T高功率发动机，其最大功率为192kW、峰值扭矩达395N·m，让全新冒险家的“零百”加速时间仅为7.2s。
作为对比，此前堪称“同级最强”的凯迪拉克XT4动力参数则为174kW/350N·m（2.0T版本）；再看“零百”加速时间，定位更高的宝马X5L之2.0T入门版车型也需要7.3s——由此可见，全新冒险家的发动机实力的确强劲。
从实际驾驶体验来看，该车的初段调校并不激进，在轻踩油门的起步阶段更多展现出从容之感；但在深踩下去之后则会发现，涡轮几乎是无迟滞就爆发出强劲动力——如此调校，相信也是为了让车主有更多时间享受舒适；若需要激情时，全新冒险家同样能轻松满足。