以Bolt为例，100英里是其EPA评定的259英里续航里程的38.6％。这部分比例的63千瓦时电池组为25.5千瓦时。在路易斯安那州，这25.5千瓦时的电力成本是2.81美元，用于驾驶100英里，当在家里充电时。与之相比，一辆33英里/加仑的汽油车需求3加仑汽油，按路易斯安那州每加仑3.36美元的油价计算。那是大约10美元，这意味着在一个相当高效的汽油车上行驶100英里的成本几乎是那辆Bolt EV的四倍。
在路上
在我们75英里/小时的实际公路续航测试中，Bolt行驶了220英里，所以我们将使用这个数字。（在加利福尼亚州死亡谷的非常规续航测试中，我们能够超过EPA的259英里估计行驶里程。）使用相同的计算，我们需要30.1千瓦时的电力来覆盖100英里。GM与充电网络EVgo合作，后者的Pay as You Go计划收取1美元的会话费加上每千瓦时0.36美元的费用。这么多电力花费驾驶者11.82美元——或将近比汽油高出20％。 结论家庭充电要便宜得多；高速公路旅行每英里成本更高。2023年特斯拉Model Y长续航版
成本
对于在美国平均成本下的特斯拉Model Y，家庭充电100英里成本为3.82美元，超级充电站快速充电100英里为10至19美元；28英里/加仑的紧凑型SUV行驶100英里的成本约为13.70美元。
我们选择Model Y，因为它目前是北美最畅销的电动汽车。在美国道路上的电动汽车大约有一半是特斯拉，该公司的紧凑型SUV正好击中了家庭大量转向的轻型卡车实用性车型的热点。
这是我们的平均案例，研究在美国平均电费率为每千瓦时0.16美元的情况下，美国最受欢迎的电动汽车的充电成本。Model Y长续航版在混合本地和高速公路使用下的EPA评定续航里程为330英里，尽管电动汽车倡导者和我们的续航测试建议特斯拉的续航估计是乐观的。
