公开资料显示，今年3月，现代汽车宣布，将从3月29日起在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版汽车，原因是电池系统组件存在风险，共涉及81701辆汽车。2021年初，现代汽车就宣布召回3.3万台KONA电动汽车，彻底更换了其搭载的LG化学动力电池。2020年10月，现代汽车在全球召回了7.7万辆KONA电动汽车，对电池相关软件进行升级。根据韩国国土交通部的报告，今年3月份召回的现代电动汽车起火的原因，来自部分高压电池系统组件存在缺陷，可能会短路引起车辆自燃。因此，当年三月份现代汽车的召回成本中的大部分，将由其电池供应商LG化学承担，媒体报道后者承担约70%的成本。
现代汽车不是唯一这么做的车企。今年8月，通用汽车宣布召回7.3万辆使用LG化学电池的雪佛兰Bolt电动车，原因是LG化学向该车型提供的电池可能同时存在电池阳极撕裂和隔膜皱褶两种生产缺陷，增加了起火的风险。接连出现10起Bolt电动车起火事件后，通用最终认定是LG化学韩国Ochang工厂的电池存在问题。而搭载LG化学软包电池的车辆，从去年至今累计召回已经超过10万辆。这意味着通用将召回所有已销售的Bolt EV，共约14.2万辆，耗资将达18亿美元！通用汽车表示，正在考虑向LG化学进行索赔。
10月12日，通用汽车公司在其美国官网宣布与LG化学的母公司LG就召回成本问题达成协议。据协议内容显示，LG将向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122亿元）赔偿金，以补偿通用汽车因为电池制造缺陷而召回雪佛兰Bolt EV电动汽车和EUV的相关成本和费用。
