首先高合HiPhi X，这辆车的配置和定位完全可以说是有史以来国产量产车里最高的。其在传统汽车硬件层面，配置可以说是顶天。底盘的悬架做到顶了，前双叉臂后五连杆，还直接配了空气悬架和可变阻尼。除了没有迈巴赫S680上能提前扫描路面再主动对应调整的魔术悬架，底盘领域能玩儿的花样都玩儿了。但高合HiPhi X并不止于此，毕竟类似的硬件配置60万的蔚来ES8也有。华人运通直接给HiPhi X直接怼上了最大角度高达10度的后轮转向，也让这辆车成为了世界上首个具备四轮转向能力的电动SUV。要知道目前我们接触过的多数车型基本上后轮转向的幅度都在0.5-1.5度，10度的角度目前只有最新一代的S级才有。
可能很多人对悬架这项没有概念，其实很简单，翻译成车企的角度就是死贵。更重要的问题是，通常整车里面一个子系统的配置高了其他方面也不会很低，所以这辆车的定位就是各方面都是照着顶级去做的。如果叫他国产车里最豪的配置应该是没有问题的，这也可以解释该车的价格和定位是目前国产车里最高的。这些也是它能与宝马iX成为对手的底气。
关于这车卖给谁，能卖多少的问题。华人运通方面表示高合HiPhi X瞄准的不止是豪华电动车市场，而是40万元以上的燃油豪华车市场，目前这个细分市场燃油车的保有量大约是140万到150万辆。丁磊也乐观地认为，在这一细分市场上的燃油车将大比例切换到新能源汽车，而且这个细分市场还将增长。并且判断2030那年全球50%以上的汽车销量将是电动车。