前双插臂铝合金材质，后五连杆钢铝混合材质，保证底盘的轻量化，配置了ivc智能动态底盘，一般超跑级别配备，驾驶质感真的非常Nice，它可以提前判定车辆状态，及时进行调整，标配空气悬架，可自适应高低软硬调节，加上CDC连续阻尼可调减振系统，根据路况自动调节阻尼大小，整个系统非常的智能，驾驶过程全程自动调节，始终让车辆处于最佳驾驶状态，它具有很高的适应性，简单理解不挑路况。舒适模式柔和驾驶，底盘滤振很干净，带来很高级很平稳的驾驶感受，运动模式，激烈驾驶，底盘瞬间变得硬朗坚挺起来，非常好的保证转向精准以及过弯时侧向支撑。并且隔音效果做的非常好，加上模拟声浪，平常大排量不舍得踩的油门，在这里你放开踩，使用成本很便宜，只管享受。
高合属于比较讲究的，毕竟这个价位，座椅采用半苯胺真皮，一种比Nappa还要好的皮质，皮面细腻柔软，填充饱满，坐起来确实舒适，腰部支撑性非常好，开启按摩功能，是一种享受。中控大量带缝线的皮质包裹，顶衬麂皮绒面料，128色氛围灯，英国之宝的音响系统，做工精细，确实舍得用料。空间设计合理，二排独立双座布局，顶部独立天窗，采光不错，采用航舰级座椅，比前排高了44mm，有一种居高临下的视野，可以横向纵向移动，支持记忆通风加热按摩等12项电动调节，功能挺强大。三排不局促，纵向空间很充裕，支持5：5放倒，装载空间可以得到很大的拓展。
现在来说车机系统，中控三块大屏幕纵横交错， 14.6英寸全液晶仪表盘，16.9英寸中控屏，19.9英寸副驾驶专用屏，副驾这个是我见过最大的屏，远置布局，观看比较舒服，三屏信息可以联动互通。驾驶座前方HUD抬头显示，流媒体后视镜，真皮方向盘，左右横幅采用平面触控式操作，体验新颖。车机系统的Hipih秀，各种情景模式，各种功能，多到说不完。车辆所有硬件都直观的展示在屏幕上，可以直接触控调节，功能多到繁琐，有一说一，高合的车机系统真的要加把劲，反应比较迟钝，差评，这么多的功能，其实很多是用不上的，更倾向于给一个功能无需这么多，但触控流畅反应敏捷的系统。