此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，高合HiPhi X前后排座椅坐垫长度分别为500mm和480mm，同时副驾驶座椅以及第二排座椅还配有可电动调节的腿托，乘坐舒适度进一步得以提升。此外，前后排座椅还配有通风以及加热功能，实测加热以及通风速度较快。高合HiPhi X的倒车影像较为清晰，可支持3D查看以及底盘透视功能，日常使用较为便利。为了方便第二排第三排乘客车内移动，第二排座椅还支持左右平移，但整体行程较短，移动并不便利。在第三排乘客进出车辆方面，第二排座椅后方配有一键进出按键，按下后第二排座椅会自动向前移动且靠背还会放倒，进出较为便利。
由于测试车为六座布局，第二排座椅可以进行前后左右移动以及靠背角度调节，经测试，第二排座椅角度可在30-130度之间调节，在方便第三排乘客进出的同时也照顾了第二排乘客的舒适度。需要吐槽的是，该车前排天窗为天幕设计，第二排头顶也同样是集成在车门上的天幕，均无法开启。在驻车雷达测试中，高合HiPhi X前后驻车雷达持续蜂鸣时，与后方障碍物最近距离为24cm，与测试经验值接近，符合日常使用习惯。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
