此事或早有预兆。2月24日，FF创始人贾跃亭在朋友圈就《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》文章进行点评，称“（高合）是行业的耻辱”。在这篇文章中，称丁磊和乐视汽车分道扬镳之后，丁磊得到了FF 91的全套设计，出现了高合汽车首款量产车HiPhi X与FF 91外观十分相似的事实。
针对FF起诉丁磊及其附属公司，贾跃亭表示，丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出抄袭产品。丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为不仅给FF带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。长期以来，丁磊和高合通过虚假披露和虚假沟通误导了媒体、用户和投资人，同时不断抹黑FF，对FF的声誉造成重大伤害。 贾跃亭表示，正准备在包括美国在内的全球范围采取更进一步的法律行动，彻底捍卫FF和投资人的权益以及健康的行业规则。
高合汽车运营主体华人运通成立于2017年，创始人为丁磊，与我们熟知的新势力掌舵人不同，例如李斌、李想、何小鹏等，丁磊是汽车行业的老将，也极少在公共场合露面。
资料显示，丁磊于自从1988年7月从复旦大学物理系研究生毕业之后，便一直在上汽大众体系内任职，从最早的工程师、质量小组负责人、采购部执行总监等岗位，一直做到上汽通用总经理、上汽集团副总裁，作为一把手掌管上汽通用六年之久，期间还主导对MG罗孚资产的收购。
2011年初，丁磊由商转政，调任张江集团党委书记、总经理，兼张江高科管委会党组副书记、常务副主任，张江高科是中央直属企业，丁磊的调任也在行政级别上升了一级，从企业负责人一跃升为政府行政管理岗，开启从政之路。
2015年7月，丁磊又从政转商，加入的正是贾跃亭的乐视汽车，担任乐视汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO，成为乐视汽车的核心关键人物。在丁磊之后，同样来自上汽集团的电动车研发总工程师傅振兴、上汽集团副总裁张海亮、上汽大众研发负责人牛胜福等高管也陆续加盟乐视。
后来，乐视暴雷，贾跃亭以造车之名出走美国创立了FF。不过，FF 91的量产一拖再拖，永远只差临门一脚。与此同时，丁磊也不得不寻找新出路，其于2017年3月宣布因为身体原因不再担任乐视汽车相关职务，而后又创办华人运通，并挖走了很多核心骨干，而高合HiPhi X无论从整体设计还是车身尺寸都与FF 91有着异曲同工之处，这也是贾跃亭所说的“剽窃”。