据欧师傅介绍，这辆车辆现在已经行驶2.6万多公里了，自从运营这辆远程E200纯电轻卡厢式货车后，对车辆可谓爱护有加，无论是运输过程中，还是休息时间内，都时刻关注着车辆的情况。具体到日常业务来看，他只主要的职责是点到点的配送货和车辆的日常维护，从他接手到现在，车辆基本没什么毛病。
据欧师傅介绍，大部分的城市绿化工程的配送业务路线相对比较固定，通常是苗圃到经绿化带，忙的时候每天开的里程总的算下来大概在100公里这样，空闲的时候，可以完全放松休息，把车辆保养好就行，所以每个月总里程在1000公里左右，一年下来也开不了多少公里数。
欧师傅表示，平常基本是以城市配送为主运输路线决定了道路情况，行驶的道路主要覆盖了城市地面道路、高速高架、城乡道路结合行驶。公司里有装配充电桩，反正没电了就充，粗略测算一下大概在0.4元/公里。
欧师傅分析，这辆远程E200纯电累卡从驾驶室设计、用料、视野、转向，加速、方向盘操控能力都很好，满足了现有多样化的工况和运营场景。
在动力和承载方面与其他品牌相比也有明显的优势，当时他们定制这批车辆的时候，因为他们公司根据运输业务的需求，就要求汽车企业给他们车辆加装了电池包，增加了续航能力。
欧师傅表示，整车外观造型采用低风阻设计，相比同类车型，内室按键设计标识清晰，座椅用料环保。让他开的安心，放心更加有信心在不久的将来生活变的更加美好。
从同行的相关数据和用户实际使用情况反应来看，欧师傅觉得车辆的性价比、实用性、舒适便利性及售后服务性普遍比较好，核心原因是产品的设计开发之初就已经做足了功课，再加上一些服务、充电等节点的相对完善和普及，为用户无忧运营奠定了基础。