实际体验中亦是如此，东南DX5自动挡序列车型的动力总成匹配相当平顺，甚至4A91T发动机的表现如同自然吸气车型一样，并不会出现许多涡轮增压车型多给点油就乱窜的感觉。而是油门踩得越多，动力输出越强，十分线性。
底盘调校则是东南DX5的另一项制胜法宝，拥有三菱基因的东南汽车在底盘调校方面也是同级竞品所无法达到的高度。抚仙湖西岸澄川线路面破碎十分厉害，虽说路面破碎缝隙已经用沥青修补过，但十分细碎的高低落差一直在折磨着东南DX5的悬挂系统。不过在车内却并没有令人不适的弹跳或者悬挂余震；而在抚仙湖畔的山路上，东南DX5的侧向支撑表现也很不错，没有过多的侧倾，但也不会像一些品牌调为完全没有侧倾、一旦超过极限就直接翻车的状态。
写在最后
东南汽车一直以来并没有选择其他厂家大肆宣传的营销模式，而是透过自身三菱基因的优势，稳扎稳打、一步一步将旗下产品做到同级当中操控与舒适性均为上佳之作的稳固路线。东南DX5就是在这样的基础下打造而成的竞品之作，相比同级车型千篇一律的配置以及外观设计，东南DX5走出了自己的潮范儿。更让人感到意外的则是该车的操控与舒适性相比竞品车型而言，优势巨大。