配备低惯量涡轮增压器和MIVEC智能可变气门系统，全面提高发动机进气效率及燃烧效率，降低整车油耗的同时，更拥有强进动力。看得出来，东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，全系满足国六B排放标准，在配置上完全称得上优秀。
通过一天高强度的驾驶后，东南DX5动力输出整体感觉干脆利落，即使是在崎岖路段也表现得非常稳定。当在爬坡还想超越慢车时，变速箱能迅速地响应我的需求，传递更大的扭矩输出。试驾途中，东南DX5这个价位里面少见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架的配置，面对突如其来的大转弯，也是意料之中的平稳、舒适。在调校方面，独立悬挂保证了车内的乘坐舒适度，路面的颠簸被过滤得非常柔和，驾驶平稳，动力持续。
竞品分析
就车身尺寸而言，东南DX5长宽高分别为4406/1840/1654mm，轴距达到2615mm，对比同级的长安CS35PLUS还有宝骏510，不管是车身长度还是轴距方面，均有着领先优势，给人带来了宽敞的驾驶空间。动力方面，东南DX5还是比较有优势的，东南DX5的1.5的排量，达到了相对较大的功率以及扭矩输出。