动力方面，新车搭载了一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速EDU智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。该系统综合输出功率224kW ，最大扭矩480N·m，百公里加速7.5秒，百公里油耗低至1.6L，NEDC综合工况续航里程52公里。
发动机是上汽自主研发的1.5T四缸涡轮增压发动机，最高功率124kW （169Ps），最大扭矩250N·m。其采用了全铝缸体、缸内中置直喷、双可变式气门正时、可变排量机油泵等多项先进技术，不仅重量更轻，其热效率也达到37.5%。
电动机最大功率达到了100kW，最大扭矩达到了230N·m，其采用了Hair-pin绕组，相比传统圆线电机，全转速范围电机平均效率提升2%以上，WLTC工况下平均效率提升1%以上。
总结：9月24日，上汽乘用车在上海举行了“3.0T绿色动力 中国力量”战略沟通会，在沟通会现场，其发布了全新的“3.0T绿色动力”，而全新的荣威RX5 ePLUS搭载的正是这套动力系统，相比于此前的插电混动系统，全新的动力系统拥有更低成本、更强的性能、更低的油耗。
售价方面，相比于老款eRX5来说，新车起步售价有所下调，这和全新动力系统成本更低有直接关系，车型售价降低已经和同配置燃油版车型的差价只有2万元左右，再加上外观内饰更新升级、性能提升以及更加节能等方面来看，荣威RX5 ePLUS不仅在紧凑级插电混动SUV中性价比突出，和同级别燃油车相比同样拥有很强的竞争力。
