风琴式油门踏板不仅在设计上更符合人体工学，其位置的布局也是切实经过缜密考量的。在驾驶者正坐在座椅，双脚自然伸展的位置设置油门和制动踏板。不仅可以缓解驾驶者脚部的疲劳，在紧急状况时，也大幅降低了误将油门踏板当作制动踏板操作的可能性。
这正是典型的马自达思维，在很多细节上体现“以人为本”的人马合一。
另外，为了让驾驶位置有理想的驾驶视野和驾驶姿势，马自达经过大量人体工学研究，并根据航天员在宇宙真空状态下的漂浮姿势，调节座椅以及驾控设备布局，保证了优秀的腰部、头部支撑，达到合适的手臂、腿部弯曲度，令肌肉和关节得到放松，使操作更自由，获得最理想的驾驶视野和驾驶姿势。
在这些人马合一的努力中，马自达的安全性是根本，也是这家富有个性的车企着力打造的长板。
车身安全
马自达的安全理念是缔造“无事故・安全”的汽车社会，尊重、信赖驾乘者的能力，同时提供顶级的主被动防护。
为了研发和提供更多的主被动安全，马自达对驾驶，认知、判断、操作各个环节进行了深入研究。无论驾驶环境如何变化，通过主动安全技术实现正确的认知和判断，从而达成安全安心的驾驶。同时，为了以防万一，马自达也深入研发并提供一系列预碰撞和被动安全技术，以防止和减轻因偶尔发生，以及不可避免的操作失误而造成的事故伤害。
首先要提的是马自达的车身，如，次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30都搭载了马自达全球首度开发的1310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，同级领先；此外，新车均采用了符合北美IIHS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配SRS膝部气囊。