马自达CX-30的侧面也和马自达旗下车款一样，紧凑且没有一丝油腻。相比起那些刻意拉长轴距的同级别车型，马自达在“运动”氛围的营造上，似乎走得更为坚决。而轮毂的造型则显得有些中规中矩，很明显，马自达并不想让马自达CX-30显得有多么出格。
尾部的设计也贯彻了家族设计的理念，不管是小巧精致的尾灯，还是简单利落的尾部造型，都让人有点挪不开眼。也许，马自达CX-30的造型无法像那些网红车一样在外观上做到人见人爱，但对于设计，马自达是认真的。细细品味，一定能感受到其中的精髓。
内饰 —实用、运动
日系车的内饰风格几乎以实用、中庸为主，那么，在马自达CX-30上，厂家玩出了什么花样？
进入车内，熟悉的味道扑面而来。不管是经典的三辐式方向盘，还是横贯式的空调出风口造型，都显得十分“马自达”。
对于一台有着明显运动取向的车型来说，如沙发般的座椅是不能奢望了。好在马自达CX-30的座椅支撑度表现尚可，驾车行驶于一些绵延不绝的山路上，这套座椅所带来的坚实支撑，是很多车型无法与之媲美的。
在科技配置部分，马自达CX-30配备了一台8.8英寸的中控系统，内置的功能还是不少的。像苹果/百度车机映射、语音交互这类功能，均无缺席，其使用便捷度，还是不用多说的。
动力—动感与凌厉
扪心自问，在这个小排量涡轮增压发动机“烂大街”的时代，马自达CX-30的自吸发动机尚能饭否？
在动力系统部分，马自达CX-30使用的是一台2.0L自然吸气发动机，尽管有着直喷技术加持，但最大功率也只能达到158马力，而峰值扭矩，则可以达到202牛•米，在全盘涡轮化的浪潮中，确实算不上多么出彩。不过，对于马自达的车系来说，6AT变速箱的存在感一定位于发动机之上。不管是灵活的升挡策略，还是激烈驾驶时果断而坚决的换挡操作，都能让车主们沉醉不已。