新宝骏品牌基因就是“智能”，旗下推出的车型均用上了新宝骏车联网系统，即使是入门级车型都有配备，可以说，智能化的非常切蒂。就拿我们今天的主角——新宝骏RS-3来说，其上市以来最大的特征就在于智能，也与对手形成差异化竞争。那它的智能技术实际表现怎么样？对大家日常行车有什么帮助呢？
之所以说智能是与车企息息相关，更多的是因为大家不需要关心一台车到底采用了什么技术，大家只需要关心它的智能技术好不好用即可。但从我们的角度出发，我们既要看其搭载的智能技术，也要看其实际体验。先从新宝骏RS-3的智能技术为行车带来的便捷性看，首先新宝骏RS-3配备了博世ADAS系统，整套系统共包含7项驾驶辅助，简单概括就是全速域自适应巡航、主动刹车、弯道辅助。其原理为毫米波雷达和摄像头结合，分别可探测前方160m和120m范围内的路况，辅助驾驶员控制车辆。
实际体验来说，全速自适应巡航能在0-130km/h区间内，自动根据路况加速、减速，前提是设定好时速或跟车车距，可以说驾驶员不用控制油门刹车，只需控制好方向，跑高速是相当的舒服，比起定速巡航要实用得多。而它的主动刹车系统能根据潜在碰撞，辅助刹车，在一定程度上能帮助到那些走神的、惊慌失措的驾驶员，减少事故的发生，提升了安全性。顶配不到9万的RS-3就能拥有这样的配置，在同级别里难逢敌手。
