值得一提的是，这是新宝骏RS-3首次参加CPCC赛事，作为新生力量，RS-3能获得这样优异的成绩实属不易。而这归根结底，其实都源自于它的出众实力。如果要贴切地形容这种实力，用“动静两相宜”再合适不过了，“动”代表了动力性能实力，而“静”则代表了车辆本身的静态实力。
CPCC之所以被称为“汽车界的奥运会”，是因为其包含了众多针对量产车型性能测试的综合性项目，而新宝骏RS-3面对起这些项目来可谓得心应手。在首站东海分站赛现场，新宝骏RS-3便拿下了0-100km/h加速、蛇形和麋鹿测试等项目的组别第一；在成都站又拿下了综合工况长距离节能赛的冠军；而在收官的天津站比赛上，又凭借出色的制动性能在计时停车赛中夺魁。在其中不少项目中，新宝骏RS-3甚至可以说是轻取对手。
如此强悍的性能表现，离不开新宝骏RS-3搭载的动力总成：参加CCPC大赛的RS-3搭载了1.5L发动机和6MT变速箱，在迸发强大动力之余还能很好地降低油耗，使新宝骏RS-3的燃油经济性达到同级别上游水准。此外，新宝骏RS-3还配备了1.5T增压直喷发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛•米，配CVT变速箱，能更好地满足大家对于速度与激情的追求。