我们可以从新宝骏RS-3参赛CCPC中国量产车性能大赛上得出结果。新宝骏RS-3在2020年内三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，分别是东海站、成都站以及天津站，并在三站中均获得小型SUV组综合冠军，而要想参赛CCPC中国量产车性能大赛，参赛车辆必须是未经改装的量产车，也就是跟我们在4S店买到的车是一样的，旨在将量产车的真实表现展现在用户面前，因此CCPC也被誉为是中国汽车界的奥运会。
比如在东海站，新宝骏RS-3分别通过了考验动力性的"0-100km/h加速"、考察操控稳定性的"蛇形测试"和"麋鹿测试"、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的"性能综合赛"以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节，并在这些比式项目中均获得了第一名的好成绩。而在成都站上，新宝骏RS-3在"综合工况长距离节能赛"中表现不俗，以百公里5.39L的超低油耗成绩跑完了280km赛程，平均每公里油耗仅0.3元，表现出了不俗的燃油经济性。
在天津站上，新宝骏RS-3参赛的性能综合赛颇具看点，其中包括了直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目的比拼，充分考验了参赛车辆的全面性——加速、制动、转向和悬挂支撑。
可见，新宝骏RS-3(参数|图片)三次参赛CCPC，均通过了各种严苛的比试，并取得了优异的成绩，无论是发动机和变速箱配合，还是车辆的操控性或底盘的极限性，都经受住了考验，足以可见新宝骏RS-3的质量是可靠的。