动力方面，新宝骏RS-3 1.5T和长城哈弗M6均搭载的是1.5T涡轮增压发动机。在变速箱上两者有差异，新宝骏RS-3 1.5T采用的是模拟8速CVT变速箱，哈弗M6采用的是7速双离合变速箱，众所周知双离合变速器的稳定性不是很好，而新宝骏RS-3 1.5T配备的模拟8速CVT变速箱在动力输出感受上相比于哈弗M6而言会更平顺一些。虽然新宝骏RS-3 1.5T和哈弗M6采用的发动机排量一样，但是动力表现可谓是大相径庭，哈弗M6最大功率110KW，峰值扭矩210N·m，动力数据中规中矩，而新宝骏RS-3 1.5T最大功率108KW，峰值扭矩250N·m，扭矩要比哈弗M6强不少，在低扭的表现上，新宝骏RS-3 1.5T要好于哈弗M6。
除此之外，作为智能汽车先导者，新宝骏RS-3 1.5T还有着不俗的智能科技体验，例如新宝骏RS-3 1.5T全系标配新宝骏车联网，不仅支持语音收发微信消息、调节空调温度、在线导航、收听音乐等，还支持OTA在线升级、手机摇一摇解锁、一键寻车、实现车辆远程控制等功能，为车主带来便捷的智能用车体验，对时下的年轻人非常友好。而且新宝骏RS-3 1.5T自身还配备了达到L2级的智能驾驶辅助系统，例如新宝骏RS-3 1.5T配备了可在0-150km/h车速内跟随前车起停的ACC自适应巡航系统和主动安全防护系统，并且还可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等智能驾驶辅助系统。而哈弗M6则缺少智能驾驶辅助系统，也没有ACC自适应巡航和主动刹车系统，在智能驾驶方面落于下风。
总结：哈弗M6虽然上市多年但是缺乏智能驾驶方面的应用，各个方面只能算的上是中规中矩，而新宝骏RS-3 1.5T无论是在活力明快的外观颜值、及时爽快的动力性能，还是先用为快的智能科技体验，都更像是致敬新时代的礼物，因而8万左右的价位内，新宝骏RS-3 1.5T确实更吸引人一些。