我买的这辆宝骏RS-3则是1.5T发动机版本，最大功率108kW，最大扭矩250牛米，在动力方面基本能满足我上下班通勤和假期出游了，即使在盘山路上也能超车，动力非常充沛。匹配的模拟8速的CVT变速器，这个变速器别的不说，换挡非常平顺，丝丝顺滑，没有顿挫感，很适合我这样主要就是城市内通勤的人。这一套动力的经济性也很不错，我现在刚出磨合期，油耗平均在7个左右，相信之后会更低。
当然，宝骏RS-3除了动力外，驾驶感受和操控性也是我入手他的一个原因。驾驶位采用了运动座椅设计，不仅包裹性更强，还有一种驾驶战斗感，开起车来势头十足。宝骏RS-3的后排座椅也采用了可变换至折平的设计，对我这样单打独斗的车主来说，把后排座椅放平，可以扩展后备箱的整体容积，偶尔还能放点大件物品，再加上全车各个区域都有储物格设计，收纳完全不费力。
提车后，我也真切感受到了宝骏RS-3在智能方面的优势。买车前一直认为所谓的车联网就和其他车的车机一样，鸡肋不方便，但是宝骏RS-3的车联网颠覆了我的观念。首先，这款车的车联网是全系搭载的，支持OTA升级，现在就可以升级为2.0版本了。在车内，我可以通过语音控制车内的各项功能，如打开空调，设置导航等等，而且响应非常迅速，即使说错了也能立刻打断重说，能让我更专注于驾驶。并且，宝骏RS-3还配备了像是0～150km/h ACC全速域自适应巡航、弯道巡航辅助、自适应制动辅助系统、自动紧急制动系统等功能，这在8万的车上是很少有配备的，感觉自己赚到了。