当然，上到顶配的话0-150km/h全速域自适应巡航、系列智能驾驶辅助带来的用车体验，肯定是更好一些。对了，宝骏家族zui新的2.0版本车联网，在新款RS-3无疑也将给到标配；亲测，卡片式的UI界面的科技感、流畅度和免唤起语音的便利性，表现都不错。
动力配置上，新款RS-3也分为了1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT共三套动力。站在咱们年轻人的用车需求来说，我并不推荐主打低油耗的1.5L版本，怎么着还得是1.5T的车型得劲，毕竟147Ps/250N·m动力参数，在日常驾驶时的动力响应、油门踏板回馈还是会更直接一些。
空间部分，新款RS-3车身尺寸为4300*1750*1600/1625mm，轴距为2550mm，放在小型SUV当中算是同级主流水平。实际乘坐体验上，以身高175cm的试乘员为例，前排调至驾驶坐姿后，其后排腿部空间能有近两拳。宽敞吗？倒也还好。局限吗？并不觉得。况且RS-3的后排座椅靠背还可调节角度，需要更大载物空间时，还能将靠背放至纯平，所以在空间利用率、优化能力上，RS-3的表现还是不错的。