等自驾到目的地之后，我朋友下车跟我讨论一路上的心得体会。他跟我说，宝骏RS-3这款车刷新了他对国产车的看法，让他有些后悔买现代ix25了。在自驾的过程中，他一路上都开着宝骏RS-3的ACC自适应巡航，无论是在高速上，还是在市区里的堵车路段，宝骏RS-3都可以轻松跟车，只需要简单设定跟车距离和跟车时速，宝骏RS-3就能自己控制车速，不需要他主动调节。但是他的次顶配现代ix25就没有这个功能，只能在高速上进行定速巡航，在堵车路段还是得自己开、自己控制车速。我和他说，宝骏RS-3的ACC自适应巡航是可以在0-150km/h速域下跟车的，绝大多数的路况它都能无压力跟车。
（宝骏RS-3）
（现代ix25）
我朋友接着说，宝骏RS-3的车内车联网也比较有特点。他说最开始坐进宝骏RS-3车内的时候，觉得宝骏RS-3配备的10.25英寸多媒体屏幕不够大，没有现代ix25配备的10.4英寸多媒体屏幕那么有科技感。结果一上手体验发现，宝骏RS-3的车联网可以把手机上的APP投屏到车内使用，这一点现代ix25是做不到的。想要听歌的时候，可以直接将手机连接宝骏RS-3，然后把手机上的音乐软件打开，自己收藏的歌单可以随便听，不需要下载，在线听歌的时候用的也是手机流量。而开现代ix25的时候，我朋友都是把歌曲提前下载好，这样上车之后才能听。
（宝骏RS-3）
（宝骏RS-3）
（现代ix25）
我朋友最后说的一点是宝骏RS-3的驾驶体验，他说宝骏RS-3的动力输出要比现代ix25更强。在深踩油门的时候，我朋友感觉到了很明显的推背感，搭配上宝骏RS-3自带的一体化运动座椅、平底D型方向盘、黑红的内饰配色，让他有一种在开赛车、性能车的既视感，车内很有驾驶氛围。我觉得这也是情理之中的事情，毕竟我的顶配宝骏RS-3是1.5T发动机，而现代ix25全系都只有1.5L发动机，比宝骏RS-3少了个涡轮，动力自然会有差异。