再来看内饰，整体来看和燃油版的菲斯塔差别不大，不过北京现代还是做了一些差异化的调整，比如说这个类似于飞行器的换挡按键，可玩性提升了不少，还带有一些科技感。与此同时，菲斯塔纯电动还搭载了优于合资同级纯电轿车的16项ADAS智能驾驶辅助系统，其中LKA车道保持辅助，BCA盲区防撞辅助系统等九项功能为同级独有，这些都为年轻人提供了更安全的出行生活。
接下来说一下纯电动车最关键的三电系统。详细来说，菲斯塔纯电动的这块56.5kWh组电池来自宁德时代，其NEDC综合工况续航里程为490km。虽然和那些NEDC超过600km的车型没法比，但是满足日常的需求还是绰绰有余，毕竟其在低电量情况下，快充12分钟续航100公里的能力，能解决用户的续航焦虑。而之于电驱系统，来自大陆集团，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m，这样的参数在同级别车型中也属于优秀的存在。
实力抢滩，夯实地位
从上述产品力来看，菲斯塔纯电动确实是一款来势汹汹的车型，年轻化的定位、高品质及高性能的核心优势都深深地吸引了年轻人的关注。这预示着以这款菲斯塔纯电动为起点，北京现代将在新能源车市掀起一阵波澜。
的确，站在整个行业的高度来看，前些年的新能源车市一直都是政策在驱动，并没有像燃油车那样的市场驱动明显。不过，当如今市场驱动成为主要动力时，那些真正优秀的、能满足用户多方位需求的新能源产品，就会脱颖而出，进入消费者的意向清单中。