大家常见的电动汽车，是无法通过单纯的能量回收将车辆刹停的。但菲斯塔纯电动的智能制动能量再生系统就能做到。该系统能量回收等级分为0，1，2，3四个挡位，通过方向盘上的能量回收拨片，以"左加右减"的方式对动能回收级别进行调节，继而延长续航里程，保障车辆减少能耗。
低风阻系数助力减少能耗
顾名思义，风阻系数指的是车辆行驶时克服的空气阻力大小，这将直接影响行驶过程的动力输出。此前有相关研究表明，汽车以60公里的速度前进时，有60%的动力是用来克服空气阻力。所以当风阻越低时，受到的阻力就越小，这样一来电量损耗也会相对更低一些。像目前多数车型采用的封闭式前脸、轮毂设计等元素，都能够有效的降低车辆风阻，减少能耗。
在这一方面，菲斯塔纯电动显然是"有备而来"。其承袭菲斯塔燃油版的溜背造型设计，同时采用鲨鱼腮造型气帘、封闭式前格栅设计、车身腰线与发动机舱盖上沿贯穿式设计、喷气发动机造型轮毂以及韩国锦湖低滚阻轮胎等元素，带来低至0.27的超低风阻系数。这里，有个鲜明对比，别克Velite6虽然造型时尚动感，但前脸并未采用封闭式前格栅设计，再加上侧身腰线有些凌乱，以至于高达0.285的风阻系数，让整车续航里程仅410km，无法与菲斯塔纯电动抗衡。