作为一台快4米7的超跑，纯粹两座的前提下，车内空间还是非常充足的。用料大部分是真皮，部分区域Alcantara材质，没有选碳纤维相关组件。一体式的运动型座椅包裹感很好，全真皮的材质相比碳纤维桶椅舒适性也更好一点。座椅没做任何选装，配置比较低，主副驾都是手动调节（主驾可选电动调节，副驾只能手动调节）。
除了混动的Artura，迈凯伦近些年引进到国内市场的车全部是V8双涡轮增压，排量有一点差异。这台GT是4.0，而之前大部分车型都是3.8。功率对比之前入门级的540也有提升，可输出620马力，扭矩630牛米。7挡湿式双离合变速箱+中置后驱，可以做到3.2秒破百。按这个马力算，属于中规中矩的水平。同样V8，排量也差不多的法拉利F8 Tributo 比它快0.3秒，但马力也多出了100匹。价格更是差了很多，现在里程数不高的二手的F8 Tributo还得350万左右起步。
跟田女士初次沟通是8月12号。对接后，她对这台迈凯伦GT的情况基本上清楚了，按原车主的描述，车本身她是看中了的，但JG方面希望原车主再让点。最后经我们协调，谈到165这个双方都能接受的数字。按这台GT的配置，如今入手同等配置的新车，落地约220。对比之下，这台车可以省个50多个，还是有一定性价比的。