McLaren F1 01R，起初，F1的设计者Gordon Murray和McLaren高层并没有将这辆车投入到比赛中的打算。但就在MF1推出后不久的1994年，一项GT组别的国际耐力赛事——BPR Global GT Series（FIA GT锦标赛的前身）创办了。大量车队和制造商都对这个新生赛事表现了浓厚的兴趣。于是，麦克拉伦用一个未使用的McLaren F1的底盘(
Porsche 935，在 1970、71 年接连夺得最早的两个勒芒冠军后，保时捷带着传奇赛车 917 暂时退出了勒芒顶级原型车组的争夺，转战北美 Can-Am，并研发了涡轮增压技术。随后两年，统治北美的“涡轮坦克”917/30 证明了涡轮增压发动机广阔的前景。基于新鲜出炉的 930 Turbo 公路跑车、以及国际汽联重新定义的 5 组（Group 5）赛例，保时捷推出了 935 涡轮增压赛车，命名方式正是其基础“930”加上所在组别。
McLaren Senna MTO，别看动力输出没有到1000马力级别，其实迈凯伦Senna很可能是一款比迈凯伦P1)还要强的车型。而最近迈凯伦的特别定制部门MSO又出手，打造碳纤维版本的Senna，就如名字所说，它会加入更多高强度的碳纤维部件，并且降低重量。