翻翻配置表不难发现，角斗士的车长数据来到了5537mm，轴距更是有着3480mm，所以它定是和北上广深这类超大都市的核心区域绝缘了。在动力配置方面，先行版并未搭载国内在售牧马人JL的2.0T发动机，而是由JK同款的3.6L Pentastar V6发动机稍作优化而来，最大功率284Ps，峰值扭矩374Nm，与其匹配的是ZF家的 8AT变速箱，那些对大排量自吸有情结的人，又能对着他吹一波了。
角斗士先行版有着Jeep的一套Selec-Trac®智能分时四驱系统，可实现低速2.72倍扭矩放大，前后桥0-100%扭力分配，并于后桥配备了限滑差速器（与牧马人撒哈拉车型基本一致）。其重度越野性能自然不如那些灵活的短轴越野车，但反之长轴距越野车却能在长途烂路穿越上多出一份安定感。
虽然接近角和离去角数据可直接参考越野性能优异的牧马人，但正是因为长轴距导致了通过角仅为18.4°，所以对重度越野有需求的玩家还是希望等到一台四驱性能更强版本的角斗士，当然这个诉求在后期也不是没有可能。纵观大局，Jeep这次把角斗士定义为“偶像级全地形皮卡”，虽说听起来有点飘，但细想还是相当贴切的。