动力方面，Jeep角斗士搭载全新3.6L Pentastar V6发动机，最大功率284马力，峰值扭矩347牛·米，账面参数较为惹眼，最大扭矩在4400转时可以倾数爆发而出，爬坡能力毋庸置疑。传动系统方面，与大排量V6自吸动力匹配的是以平顺性著称的8AT变速箱，NEDC综合油耗11.1L/100km，燃油经济性虽然一般，但考虑到大排量自吸动力带来的乐趣，倒也合乎常理。此外，该车配备了83.3L超大油箱容积，推荐加注标号为92
底盘方面，Jeep角斗士采用前置四驱布局，前后悬架均为五连杆整体桥式非独立悬架，另配备Selec-Trac智能四驱系统（分时四驱系统带适时四驱功能），可实现低速2.72倍扭矩放大，前后桥0-100%扭力分配，并带有前后桥限滑差速器。经过实测可知，搭载3.6L自吸动力的角斗士在日常行驶平顺性以及动力的衔接能力方面都更加出色，低转速扭矩的输出顺畅，随着转速的攀升，动力源源不断呼啸而来，宽泛的扭矩输出平台让动力响应变得灵敏，日常驾驶没有丝毫拖沓的感受。此外，经过百公里综合路况测试发现，在平均时速30km/h的条件下，该车取得13.85L/100km的平均油耗测试成绩。
越野性能方面，Jeep角斗士拥有38°接近角、27°离去角，以及250mm的最小离地间隙，底边离地间隙445mm，各项通过性数据都很不错，可3488mm的轴距对它的通过性产生了一些小的影响，在专业测试项目中，42度坡道、蝴蝶谷、50cm炮弹坑等测试项目都出现轻微托底的情况，不过这并不能否定它的越野能力。在多项越野性能测试中，该车的轮胎抓地能力和Selec-Trac智能四驱系统，以及出色的悬架行程，都让它拥有应对自如的越野能力。