毫无疑问，2022年是我国新能源商用车发展的重要转折年，全年销售23.75万辆,同比增长89.6%。鉴于新能源汽车在“国补”退场后继续享受免征购置税优惠政策，再加上地方补贴的出现，业内对2023年市场走势判断依然保持乐观。然而，市场形势总是不以个人意志为转移，来自行业统计数据显示，国内1月单月新能源商用车销量0.63万辆，环比下降91.3%；其中，新能源重卡销量1457辆，同比下滑37%，环比下滑76%，此前连续23个月连续增长势头戛然而止。
就在这种形势之下，包括重卡产品在内的比亚迪商用车产销两旺实现逆势上扬，其中运输及专用车辆产销分别为1096辆、1018辆。
客观而言，比亚迪之所以能够一马当前从逆势中冲杀出来，主要得益于多年来坚定不移地贯彻执行“７＋４”全市场战略布局，即在私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车７大常规领域，以及仓储、矿山、机场、港口４大特殊领域全面推广新能源汽车。多年的戮力深耕，再加上技术优势赋能，比亚迪新能源商用车不仅在国内市场稳步推进，还积极在全球范围扩建新能源版图，成功进入欧美等发达国家和地区市场，截至目前已经交付超过9.5万辆新能源商用车。
2018年，比亚迪率先在深圳推广纯电动自卸车，同时开启了新能源重卡在全球范围内的大规模商业化应用。除了自卸车，比亚迪还推出T8、T5、T3等系列平台，包括专用车、纯电动轻卡及物流车等车型，覆盖2.5吨至32吨，广泛投入国内外港口园区运输、城配物流、城建运输、市政环卫等领域。
在技术不断创新升级促进下，比亚迪对旗下新能源卡车进行全新开发，于2020年推出了全新驾驶室的牵引车、自卸车、专用车，以及轻卡和物流车，实现产品的全面新能源化。
同时，商乘融合的技术领先优势极大提升了比亚迪产品的竞争力，无论是在国内市场，还是在国际市场，都能以优异的性能表现和驾驶体验、运营价值等核心产品力赢得用户青睐与信任。据悉，比亚迪或将推出新的商用车平台，这意味着比亚迪新能源商用车技术路线将进一步丰富，为用户提供更加多元化的新能源运输解决方案。
比亚迪于2022年9月9日携全新一代纯电动卡车家族亮相德国汉诺威国际交通运输博览会，展出了应用于城市物流的7.5吨载货车底盘、城市清洁环卫19吨专用底盘，均搭载其自主研发的磷酸铁锂电池和集成驱动技术。尤其令人关注的是，全新刀片电池大巴底盘技术平台发布，预示着高性能刀片电池全面进入商用车的时代即将到来。