这场发布会的名字很有意思—《风的名字·路特斯前调发布会》，“风的名字”寓意路特斯引以为豪的空气动力学技术，这是路特斯的造车哲学和精髓，多年来路特斯都致力于把空气动力学带入汽车更广泛的运用天地的，并以此在汽车运动史上取得巨大成就。而“前调”则寓意即将开启的电动时代，预示新征程。
这两者结合，以燃油反哺电动，电动焕新未来的基调，它甚至已经体现在如今路特斯的产品上。
面对这些燃油车时代技术积累而形成的巨大财富，反观国内的造车新势力，几乎没有任何一家拥有如此深厚的技术底蕴。关于汽车这门学问，如何打造一台技术顶尖的产品？这道习题，路特斯在过去几十年就做过，并交出了圆满答卷。
（路特斯首款纯电超跑Evija）
“汽车制造”的终结者
不过，对于未来的路特斯准车主们来说，千万别以为这些顶级的技术体验将会是一锤子买卖，那是燃油时代的特征。
纯电时代的路特斯将是全方位的转变，它不再仅是顶级汽车的制造者，也将是真正沟通用户的倾听者，可以说它既是汽车制造业发展到高级阶段的结晶，也将扮演制造业“终结者”。
路特斯科技的新定位是一家科技公司，关注用户体验，实现用户全生命周期管理是新时代路特斯的特征。
这其中最基础的，就是凭借EPA架构带来的边缘进化能力，他可以根据用户需求实现全生命周期的自适应升级，并打造精致丰富的智能生态场景。
举个简单的例子，如果你喜欢汉密尔顿，那么未来路特斯完全有可能把汉密尔顿驾驶的风格融合进智能驾驶模块，通过OTA升级直接推送车端，让你真实感受到做F1冠军车手的体验。当然，如果你以后更喜欢WTRC的走线风格，一样也可以考虑。
在路特斯科技武汉智能工厂内甚至就设计了一条参考F1赛道的跑道，全长2.93公里，16个弯道数量堪比上海F1赛车场，其最高时速可达260km/h。
可以想像，基于路特斯的赛道级智能驾驶以及EPA架构全生命周期的自适应升级能力，未来的智能驾驶对于真正热爱驾驶的人，或许才将是一个更加充满乐趣的时代。
路特斯将有别于你过往接触过的所有汽车，它是一台伴随着用户使用而不断成长的汽车，用户在此过程中，将不断与车企互动而产生价值。这一点上，我认为路特斯实际扮演了传统汽车制造业的“终结者”。
而未来，基于用户全生命周期管理的理念，路特斯还将给我们带来哪些有趣的玩法，其实也更加值得期待。
未来5年内，路特斯科技将陆续推出一款E级别超高端纯电智能SUV Type132，一款四门轿跑超高端纯电智能Type133，以及代号为Type134的“纯电智能新物种”。这三款产品将与路特斯英国的纯电超跑Evija，2026年推出的纯电小跑一起，共同组成未来的纯电产品矩阵。
