Alpine公司CEOLaurentRossi表示：“从工程定制解决方案到开发新一代电动跑车，我们将把F1作为业务的核心，充分利用我们积累的专业知识和Lotus这样的一流伙伴合作，为我们的汽车注入尖端的性能和技术。”
我认为这是互补性非常强的合作。如果这两个品牌合作很顺利，它们打造的电动超跑将有挑战法拉利、迈凯伦地位的实力。
虽然路特斯（Lotus）是一个小众跑车品牌，但它在赛车场的地位，包括当年在F1上收获的冠军都让人尊敬。不要忘记了，如今自主品牌车厂经常说的，自己的底盘是得到路特斯或是保时捷调校。
所以路特斯有顶尖的设计、车身制造和调校实力，但它没有核心的动力技术。在燃油时代，路特斯一直采用别人的引擎（丰田最多）。而在电动化时代，路特斯也想借机会绕过燃油引擎直接进军电动车。
Evija售价高达2188万元
2019年广州车展上路特斯推出了旗下全球首款纯电超跑Evija，售价高达2188万元（我没有写多一个0）。这是路特斯史上最昂贵的跑车。Evija拥有2000Ps的最大输出、0~300km/h加速时间不到9秒。
虽然说明仅限量发售130辆，Evija在过去一直在做最后的研发测试，英国总部全新工厂进入初期制造阶段。但对于Evija的实力，坦白说并不看好。路特斯限于资金和规模，一直没有开发法拉利、迈凯伦级别的超跑。
而在电动化时代，顶级的三电技术的研发仍然需要烧钱，还需要市场支撑。这些都是作为小众品牌的路特斯所欠缺的。
而雷诺旗下的Alpine则相反，他们不差钱和动力技术，欠缺的是打造超级跑车的经验。
Alpine除了宣布与路特斯的合作，还宣布Alpine汽车、雷诺赛车汽车部和雷诺赛车运动部将统一整合为以Alpine为旗舰的业务组织。
Alpine参加WECLMP2组比赛
首先Alpine的资源非常强大，它能利用雷诺集团和雷诺日产三菱联盟的规模和能力，包括联盟电动车原生平台的技术、全球生产体系。
此外雷诺运动汽车部由300人组成，均为开发跑车的专家。他们开创了雷诺集团的标志性产品，如R5Turbo、ClioV6、梅甘娜RSTrophy和全新AlpineA110。
新旧两个年代的AlpineA110
最后雷诺运动赛车部拥有同名F1车队，汇聚了1200名专业人才，他们与最优秀的空气动力学专家、机械师和动力总成工程师一起进行开发。F1也是一个巨大的营销平台，在全球拥有5亿粉丝，是提升Alpine品牌全球影响力的独特机会。
世界上最不可思议的汽车品牌是雷诺，法拉利、迈凯伦、梅赛德斯参加F1的原因它们是高端汽车品牌，还制造超级跑车。而雷诺坚持F1仅仅是为了“运动”，因为旗下最高性能的车型AlpineA110还比不上入门保时捷cayman。
