如预热视频主题描述的那样，Type 132作为路特斯在电动化转型之路上的又一革新力作，引航未来之路。透过画面细节可以窥见，Type 132在沿袭路特斯纯电超跑Evija孔隙式设计的基础上，做出了全新突破。空气动力学轮毂、碳纤维装饰片、划线刹车盘和多活塞制动卡钳的应用，诠释了路特斯一以贯之的赛道理念。此外，羽翼式LED灯组、带有贯穿式灯带的全液晶仪表盘以及可升降激光雷达等配置的植入，也让Type 132在表达纯电车型科技灵魂的同时，释放出了强烈的时尚信号。
基于路特斯独立开发的EPA边缘进化架构所打造的Type 132，还将采用业界最先进的800V高压系统，实现极速充电，并轻松实现3秒以内的零百加速，未来还有望打通智能驾驶，智能座舱等生态环节。
“在过去辉煌而伟大的70年中，我们所学到的、设计的和开发的一切，都将在电动化时代重构。”足以见得，Type 132的出现诠释出了路特斯对于未来高端出行的更多思考。路特斯Type 132全球亮相在即，这一迈向电动化、智能化转型的革命性产品，值得全球粉丝的期待。
驭风于形 创新不止
事实上，在路特斯的发展历程中，创新基因从未偏离。从第一台路特斯Mark I在创始人柯林·查普曼手中诞生的时候，这个足以代表英国跑车文化的品牌，便开始了它的逐风之旅。
对于如何提升车速的极限，大部分汽车制造商给出的答案都是加大马力，这是最直观、最高效的方法。但路特斯却剑走偏锋，凭借风的力量，找寻到了挑战赛道极限的最优解，一举成为赛车历史上最佳的驭风高手。
1958年，一辆车身低矮、线条流畅的路特斯Mark VIII在英国银石赛道上驰骋，惊艳到众人的不仅仅是它那夸张且前所未有的造型，更是将保时捷550 Spyder甩在身后的出众表现。人们第一次了解到了空气动力学的强大威力，同时，路特斯也依靠空气动力学开启了统治F1赛场的黄金时代。
时间来到1978年，路特斯凭借Type 79赛车垄断了当年F1的车队和车手双料总冠军，而这台赛车所采用的突破性“地面效应”设计，让此后的每一台路特斯赛车都多了一套“呼吸”系统，同时，也锁定了F1未来的发展趋势。
无数次赛道上的设计新创，一次又一次的冠军奖杯，路特斯凭借的是不断突破自我极限的创新使命。时至今日，全球车迷也许才意识到，当年F1赛车的空气动力学，其实就是在查普曼先生的拉扯中不断进步，而当年F1赛车上的每一处革新其实也都和路特斯息息相关。