无论在舒适还是运动模式，A200L的起步加速都更干脆利落，伴随着动听的声浪（销售说奔驰还专门调过这声浪），一下子就把你推出去。而科雷缤的起步有种带你渐入佳境的感觉，慢慢的才感觉到持续推你前进的动力，而且出于舒适性的考虑，发动机声浪被抑制了一些。
所以在动力的调校上，我感觉奔驰A200L和科雷缤略有不同，前者让你更爽，前段输出更强，后段稍弱；而后者前段柔和，后段有力。但如果从参数上看，它们的最大功率转速和最大扭矩转速区间都几乎一样。
但在变速箱调校上，两者都差不多，无论是A200L还是科雷缤，都没有很积极的换挡动作。当你开A200L深踩油门后马上收油，变速箱并不会马上降档，而是继续保持将近1秒的高转速，将动力更好地凸显出来。科雷缤也不会，但由于传入车内的声浪被抑制了，所以感官上没那么爽。
总之，两者在温和驾驶的情况下，动力输出都很平顺，但激烈驾驶则不会积极换挡，有点像普通自动变速箱。
操控方面，由于一个是轿车，一个是SUV，重心高低不一样，所以本身就有明显的不同，但细节也有所不同。
奔驰A200L的方向盘转指向性最好、转向力反馈也较直接，科雷缤虽然也有精准的指向性，但方向盘转向力反馈略模糊。打个比方，开科雷缤就好像戴一双薄手套在敲键盘打字，而开A200L就是摘掉了手套，手感更清晰直接，但打字水平几乎一样。