于是，在2022年疫情稍缓和之后，孙先生回到北京，重拾网约车这个职业，这次，孙先生拿到一台新的北京EU5，选择这台车，一方面是因为此前开过北京EU260，那台车在当时就给孙先生留下了稳定、可靠的印象，而且非常好上手，对于开惯了燃油车的他，也并没有什么不适应。另一方面，北京EU5时尚的外观和精美的内饰非常抓人眼球，相比于EU260，EU5似乎进行了全面的进化，空间尺寸更大，舒适性更高，这些点在日后的驾乘体验中，展现的淋漓尽致，孙先生表示：“当时的EU260还比较硬，北京EU5的座椅舒适性完全提升了一个等级，不管是柔软度还是座椅角度，都非常舒适，这对于开车很长时间很有帮助的。”而对于空间大的感受，并不是孙先生的“一家之言”，据孙先生反馈，很多乘客坐上来都表示后排空间很大，比平时自己打到的其他车要宽敞。
效率至上，北京EU5成本更低
对于孙先生来说，对北京EU5最满意的点还有提速快，他坦言，开出租车要讲求效率，难免要赶时间、抢道，这时候如果动力不够，不仅降低了跑车的效率，影响收入，也会让自己开着特别烦。而北京EU5的动力是完全没问题的，提速很快，随叫随到，孙先生驾驶起来也得心应手，自信十足。
动力充沛，接下来就是考验续航能力了，孙先生认为续航确实是这台车的一大卖点，这台车已经累计超过7万公里，表显续航是416公里，最近火炉一样的天气下，孙先生一直开着空调，到灯亮的时候已经跑了370公里左右，几乎跟表显相差无几。据孙先生所言，如果是春秋凉爽的季节，开到灯亮的实际里程可以达到380公里。众所周以，网约车的路况比较多变，能达到这样的续航成绩，确实让司机师傅非常省心。
