不过，这样的技术放到今天来说却有点老旧，所以这也是为什么很多车友都很诧异如今的柴油机最大功率动辄120kW—140kW的时代，江铃域虎的PUMA2.0T仅仅为104kW左右，扭矩350N·m在行业内也不占优的原因。
PUMA 2.0T评价如何？
PUMA2.0T虽然曾经是福特在欧洲的当家动力，但是在可靠性上却颇受诟病，在主流的汽车网站及论坛talkford、whatcar.com、honestjohn.co.uk上均有大量反应其质量问题的。
甚至有国外网友和用户称这款发动机是“Not without reason, this engine is considered one of the most problematic and unsuccessful diesel engines in the world（该发动机被认为是世界上最有问题和最失败的柴油发动机之一）”，并指出这款动力有发生故障的巨大风险，更糟糕的是，一些修理厂根本无法对其进行修复，其中有几点值得注意。
一个通病是PUMA2.0T如果要更换正时皮带的话，需要拆卸发动机机角，一旦出现问题维修成本将很高。另一个则是高压燃油泵问题，据不少用户指出，由于泵活塞的硬化不足，会导致严重磨损，导致金属屑进入燃油，直接损坏喷油嘴。如果你的PUMA2.0T运行不稳定、启动困难、并且明显感觉动力不足的话，那么你就要注意你的燃油泵了。最后一个通病就是真空泵和启动机故障，也常常会爆故障码。