通过上述前后两次收购，雷丁汽车造车生产资质得以解决。2019年雷丁汽车一口气推出3款i系列纯电动车，分别包括i3、i5和i9，售价区间分别为4.98万、7.58万和11.58万，续航里程分别为100km/160km、225km、400km/470km，遗憾的是，由于缺乏竞争力等，3款车上市后均未能在车市激起浪花。
此后雷丁汽车再次推出新车，但新车的定位已变更为微型车，主攻A00级纯电微型车市场，这也成为了雷丁汽车全新转折点。2021年4月，雷丁首款五门四座的纯电动微型车“雷丁芒果”在昌乐下线，随后5月上市，售价区间为2.98-5.49万元，主要与宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等车型竞争。同年12月，雷丁芒果系列第二款车型芒果Pro下线，并于次年3月上市，该车售价区间为3.98-5.69万元，共提供130km、200km两种续航里程，主要与宏光MINIEV马卡龙版竞争。
凭借高性价比优势，芒果系列上市后深受市场青睐，创下单月销量6056辆佳绩，这一年累计斩获3万辆订单，乘联会零售数据显示，2021年雷丁芒果销量为30467辆，成功挤进新能源轿车榜单前十五。与此同时，雷丁汽车还敲下宏大的销量目标——2025年实现200万辆销量。然而，雷丁汽车的好日子并不长久。