带着凯迪拉克逆袭的不是别人，正是该品牌目前的得力干将——CT5。作为ATS-L的后继车型，CT5无疑是完美继承了前辈良好的运动基因与家族式设计，最后再结合凯迪拉克的杀手锏——降价，所以CT5在上市后的销量也就不至于像家族的前辈们那么低迷。
例如在八月的销量表现中，凯迪拉克CT5就成功斩获了4624台的月销量。或许这一成绩对于BBA来说完全不值一提，但对于凯迪拉克家族来说，就宛如看到了希望、看到了未来。我们通过这组销量统计数据大概能看出，目前凯迪拉克旗下的几款轿车销量，唯有CT5才能拿得出手。所以四千多的月销量对于凯迪拉克家族来说，已经算是不小的突破了。
抛开品牌因素来说，凯迪拉克CT5在豪华B级车市场绝对是一台不可忽视的运动车型。先从价格上来说，优惠后的CT5顶配车型售价基本就平齐了宝马3系的入门款车型；但在产品力上，CT5几乎可以甩入门的3系几条街了。外观咱们就不多说，毕竟这个完全取决于个人喜好，小编就很喜欢凯迪拉克的“钻石切割”设计理念；整个外观的棱角化，都完美地凸显出了CT5作为运动车型的战斗气息。
内饰方面也是如此，我们在这台顶配的铂金版车型上甚至还能看到不少碳纤维材质的装饰板。例如在副驾、中控挡把、车门饰板等等位置，均是能看见深受年轻人喜欢的碳纤维。并且，高配的CT5还配备了带有15喇叭的BOSE音响，整个音质与环绕声都有明显的提升。
