整体来看，在内饰这一部分，凯迪拉克CT5的变化是比较明显的，新车的材质高级了许多，而且还拥有大量的软皮布局，并针对智能化这一部分进行了调整，和以往对比之下，新车能够给我们提供更好的体验。同时，这也是凯迪拉克CT5变动幅度比较大的部分。
核心级别的动力布局
凯迪拉克CT5在动力这一方面没有太大的变化，依然采用2.0T发动机+10AT的组合，最大马力来到了237匹，百公里加速成绩为7.3秒。
这套动力布局也是凯迪拉克CT5运用多年的技术了，无论是参数表现还是动态反馈，都没有什么问题，能够让我们感受到相当出色的动态反馈以及加速品质。
路面测试
凯迪拉克CT5的动力优化程度很高，而且油门踏板设定轻盈，除了能够提供积极的响应之外，更是让我们感受到了那充足的动力储备。在高速路段中，凯迪拉克CT5的表现非常优秀，尤其是在后期加速的时候，依然能够给我们带来积极的反馈。
底盘表现
凯迪拉克CT5在底盘部分带有双球节麦弗逊式独立悬架以及五连杆独立悬架，并在这个基础上，进行了操控部分的强化，当我们在行驶的时候，能够感受得到这台车积极且灵活的转向反馈。不仅如此，凯迪拉克CT5部分版本配备了电磁悬架以及后桥限滑差速器，能够进行调节，以便应对不同的路面。同时，也让我们体验到更加出色的驾控反馈。