进入车内，我们能看到CT5保留了传统内饰布局，一应实体按键排列规整，适合用户盲操，但相较于当前主流的内饰设计，看起来还是有一些小气。全系采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘，支持上下+前后的调节。驾驶舱内黑白色的配色，营造出一种视觉冲突感，档次感不错。该车采用12英寸全液晶仪表盘，加上搭配中控台10英寸的中控屏幕，形成了传统的双屏布局，车机水准只是常规表现。另外，该车的入门款仪表为4.2英寸，并没有做到全系标配。
在驾驶功能配置方面，大部分车型配置了倒车影像、定速巡航、主动刹车等实用功能，高配车型还提供了座椅按摩、电尾门、15颗BOSE音响，入门款车型没有配备L2级别的驾驶辅助，只有中高配车型才配有该功能，相比3系、A4L多数车型需要单独付费选装来说，这一点凯迪拉克还是厚道的。
动力方面，凯迪拉克CT5并没有像同级BBA将动力分为几个版本，而是全系车型“一视同仁”，搭载2.0T+10AT的动力总成，动力参数一致，最大功率为174kW（237Ps）、最大扭矩为350N·m。同时配合前置后驱的驱动形式，动力输出线性，操控手感不错。另外该车使用95号燃油，入门款WLTC综合油耗最低7.76L/100km；中高配则为7.79L/100km，相差不大，但实际油耗大概率会超过10个，油耗高、动力强这也是美系车的特点，CT5也不例外。