动力上，依然是2.0T+10AT的动力总成，无论是9AT，还是10AT，都是在6AT的基础上改进的，从6挡以上，齿轮就很绵密了，甚至采用了复合齿轮，对于传动效率的提升和油耗的降低有着很积极的作用。 它的2.0T发动机是237马力/350牛·米的账面数据，7.3秒就能完成零百加速，动力输出很有优势。
平台方面，基于纵置后驱平台打造，底盘结构是前双球节麦弗逊+后五连杆，如果你要“喷”它的底盘的话，请连宝马3系一起“喷”，因为这两款车的底盘悬架一模一样，并且都采用了纵置后驱平台打造，存在很多共性。从底盘悬架方面来看，凯迪拉克CT5和宝马3系相比奥迪A4L和奔驰C级，确实没有什么优势。
尺寸上，该车的长宽高分别为4930*1883*1453mm，轴距为2947mm，定位中型车。
内饰方面的升级很大，主要就是把原先的小屏幕升级成了现在的33英寸9K环幕式超视网膜大屏，仪表盘和中控屏幕是一整块大屏，造价不低，屏幕的分辨率高达9K，现在4K还不是主流，比如某水果手机最新款的屏幕分辨率只有1.5K，4K就能称为“超高清”了，更不用说9K了。因此，凯迪拉克CT5的屏幕显示效果十分细腻，如果你拿着放大镜来看，即使放大数倍，它的显示效果仍然很不错。