整个车尾的设计风格上很统一，后翼子板还有点外扩的效果，让整体看起来更加敦实有力。更小巧的尾灯使得车尾在视觉上看起来更加宽，C柱的设计还使从侧后方看还有点溜背设计的感觉双边单出的排气布局，在后包围的中间安放了倒车灯，中间护板也是与车身同色，更加体现运动感。
内饰的风格依然是自成一派，各个部分设计的尺寸都很大，而繁多的案件在如今的新车中也不多见。虽然风格上比较粗犷，但用料和细节绝对配得上他豪华中型车的身份，大量使用了皮质材料，配上碳纤维风格装饰板，营造了一个非常不错的运动氛围。
方向盘手感是比较讨喜的，尺寸适中，两边是打孔皮，比较适合爱出手汗的。仪表盘则采用了传统的双指针表盘，加上8英寸彩色仪表的组合。
10.2英寸的触控多媒体是他的优势，除了手机互联之外还加入了互联网功能，可以摆脱手机听歌，导航。在屏幕的下方也可以看到新加入的NFC功能，有NFC功能的手机可以快速和车机连接，减少蓝牙连接步骤。
小巧电子档把上的钢琴黑面板造型十分精致，10AT自动变速箱的速比范围达到了7.39比1 ，除了手动模式，还有运动控制模式，
档把前方有驾驶模式选择和AUTOHOLD等功能按键，但说实话这个位置在开车时操作不太顺手。
档把后方还有多媒体实体按键控制区，相比在屏幕上操作，我更喜欢用这里和多功能方向盘。
无线充电自然是必不可少的东西了。
经过一路的驾驶体验我还是把他开到了我最常来的这个地库，从这个角度看CT5更加有运动感，CT5虽然没有加长，但是尺寸与加长版3系和C级这两个对手比起来，CT5最宽，最长，整个车身看起来很流畅，一点也不臃肿。
