再看林肯Z，整体设计略带国产风，虽提供有运动版和豪华版，但运动版并不符合潮流，过于柔软的设计令人摸不清头脑。且因为是长安林肯的手笔，并不具备CT5的宇宙无敌四件套，所呈现的运动性能和高性能都不及CT5。另外尾灯为贯穿式设计，而带动贯穿大灯的是国产车，所以林肯Z，真是一不小心就看成国产车。
安全配置的对比
作为30万级别车型，CT5搭配有前后雷达、主动刹车，主动安全系统、车道保持、SBZA、360影像、全速自适应巡航以及19寸轮胎，咋一看和林肯Z的安全设计雷同。但仔细分析会发现，CT5虽比林肯Z少了TJA，但是却有Super Cruise、LKA撞线拉回做补充，安全指数相当高，而林肯Z的Super Cruise就只对ACC主动巡航系统进行加强，明显品质无法和CT5抗衡。
操控之比：胜负已分
凯迪拉克CT5在操控也是极显美系良心，搭配多项同级唯一，具备MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套，赶超上一代宝马三系（F30/F35)，树立中型要运动车标杆。在麋鹿测试、100kmph-0制动测试、金卡纳中，交出超越性能车的赛道跑圈成绩。当然这是CT5铂金型的配置，若你买的是低配车，也不打紧，多数车友都会拿去改装，可玩性大了去。