凯迪拉克CT5的外观可以说是极具辨识度的,硕大的遁形进气格栅与车标形成呼应。泪眼式的日间行车灯同样是凯迪拉克车型的标识,灯组分为上下两段,让车头显得张力十足。豪华车的确应该在设计上更加出类拔萃,与众不同,让人过目不忘。
雾灯区看似与轮拱不连通,其实在最下面设置了一处通风口,可以更好地为轮胎和刹车系统散热。
轮圈采用了熏黑的十辐设计,尺寸为19英寸,蓝色卡钳配上主推的蓝色车身,确实显得动感十足。轮胎为米其林Pilot Sport 4s系列,主打运动操控。
中控区采用了触控屏幕与实体按键结合的设计,实体按键的机械回馈感还是有助于在行驶中的盲操作。中控屏幕和出风口其实也都采用了凯迪拉克的车标轮廓,让品牌logo更加深入人心。
CT5的车尾线条非常舒缓,营造出了一些coupe车型的感觉,车尾还点缀了一处小鸭尾,这也是目前很多主打运动风格轿车的惯用设计手段。标志性的纵向尾灯也是凯迪拉克的特点之一,并且与车头大灯遥相呼应。倒车灯的设计没有集成在尾灯灯组内,而是单独安置在了保险杠下方,倒车时更加醒目。
美系车对空间向来都是一副无关紧要的样子,远没有日系车那番斤斤计较。硕大的纵置引擎让机舱显得非常庞大。仔细观察能够发现,水箱距离前保险杠的距离也真是不短,弊端当然是浪费空间,但优点是在追尾事故中,水箱损伤的几率会更小。